收费公路自5月6日零时起恢复收费，到5月13日零时，优化完善后的高速公路联网收费系统运行平稳有序，路网运行总体顺畅，取消高速公路省界收费站的成效进一步显现。

　　系统运行平稳有序 路网运行总体顺畅

　　据介绍，5月6日至12日，高速公路交通量持续增长，路网总体运行平稳。高速公路总流量由2592.88万辆增长到2729.83万辆，日均增加22.83万辆。其中，客车日均增加4.78万辆，货车日均增加18.05万辆，有力地促进了复工复产和经济社会秩序恢复。

　　取消高速公路省界收费站后，省界车辆拥堵成为历史。全网日均拥堵缓行500米以上收费站数量比2019年同期下降了6.90%，拥堵缓行1000米以上路段比2019年同期下降了17.54%。

　　此外，目前61.52%的车辆(约1600万辆)使用ETC在出入口收费站不停车快捷通行，ETC使用率比去年同期提高了19.32个百分点，其中客车使用ETC比例达到71.2%，货车使用ETC比例也由5月6日的25.9%增长到目前的31.45%。全网通行效率进一步提升。

　　基本实现收费金额实时显示

　　恢复高速公路收费一周以来，基本实现了收费金额实时显示和“一次通行、一张账单、一次扣费、一次告知”。

　　交通运输部统计数据显示，5月6日至12日，全国高速公路共发生通行费交易1.8亿笔，全国9263个收费站、68604条收费车道全部实时显示通行费金额，并按照“显示即扣费”的原则实施收费。

　　据介绍，全国各地417家ETC合作银行全部按照统一模板规范发送扣费短信。各地还提供了App、小程序及微信公众号等缴费信息和账单查询渠道，方便消费者查询和监督。此外，各地主动调整了133个城市周边高速公路收费站站外里程收费，共减少收费里程485公里，每年减少收费约31亿元。

　　在提升客户出行体验和开具电子发票方面，这位负责人介绍，5月6日至12日，平均每天为公众提供咨询服务电话81521.57次，平均接通率为95.98%;全国共开具通行费电子票据汇总单44.87万张，汇总发票243.02万张，可抵税额1095.42万元，有效减轻了运输企业财务成本和人工负担，用户不再为一次行程、多张发票而烦恼。

　　推动“撤站”工作不断走向深入

　　取消高速公路省界收费站后，全国高速公路形成了“一张网”，新的联网收费系统在转换磨合初期出现了一些问题，给群众出行带来了不便。

　　针对转换磨合初期出现的问题，各地交通运输主管部门全力完善系统、优化政策、提升服务，系统运行和服务水平进一步提升，恢复收费后，收费系统运行平稳，路网运行总体顺畅。但取消高速公路省界收费站是一项复杂的系统工程，巩固完善优化提升永远在路上。

　　据介绍，下一步，交通运输部将坚持问题导向、目标导向和结果导向，加强统筹分析调度和路网运行监测，及时研究解决新发现的问题，快速处理客户投诉意见，并加强服务人员业务培训，推动取消高速公路省界收费站工作不断走向深入。